[ad_1]
Από την ένυπη έκδοση
Η Audi προχωρεί με ταχύ βήμα στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας όχι μόνο ολοκαίνουργιες και αμιγώς ηλεκτρικές υλοποιήσεις, αλλά και υβριδικές εκδόσεις σε υπάρχοντα μοντέλα της. Νεότερη προσθήκη στην γκάμα, πρώτο από τη νέα σειρά plug-in υβριδικών μοντέλων, το Audi Q5 55 TFSI e quattro με δίλιτρο κινητήρα TFSI και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, συνδυασμένης απόδοσης 367 ίππων (270 kW), με μέση συνδυασμένη κατανάλωση 2,4-2,1 λίτρα/100 χλμ. και μέση εκπομπή CO2 53-46 γμ./χλμ., με την ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου να ξεπερνά τα 40 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP.
Το σύστημα πρόωσης συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2.0 TFSI, απόδοσης 252 ίππων και 370 Nm ροπής, με έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Ο «σύγχρονος» ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη (Permanently Synchronous Motor ή PSM) έχει μέγιστη τιμή ισχύος 105 kW και μέγιστη ροπή 350 Nm. Μαζί με τον συμπλέκτη, είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο επτά σχέσεων κιβώτιο S-tronic για τη μεταφορά ισχύος στο σύστημα τετρακίνησης quattro μέσω τεχνολογίας ultra.
Η συνδυασμένη θηριώδης ροπή των 500 Nm εμφανίζεται μόλις από τις 1.250 στροφές ανά λεπτό, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να είναι μόλις 5,3 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 239 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση αγγίζει τα 135 χλμ./ώρα, αρκετή ακόμη και για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
Κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών έχει τοποθετηθεί η μπαταρία ιόντων λιθίου. Αποτελείται από 104 πρισματικά στοιχεία και αποθηκεύει ενέργεια 14,1 kWh υπό τάση 381 V. Για βέλτιστο έλεγχο των επιπέδων θερμοκρασίας, το κύκλωμα ψύξης συνδέεται απευθείας με εκείνο του ελέγχου του συστήματος κλιματισμού και το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας, στα οποία ενσωματώνονται επίσης ο ηλεκτροκινητήρας και τα ηλεκτρονικά ισχύος.
